gms route estouest au sud

GMS route est-ouest au sud

cette route lie bangkok à pnompenh hochiminh ville Vung tau

imaginez un gros camion au départ de vung tau

il contient des marchandises de vung taù

il va vers hochiminhville

il dépose une partie à hochiminhville et reprend une partie pour pnompenh

il dépose à pnompenh des marchandises venus de vungtau et de hochiminh ville qui concentre à partir de tout le delta du mékong et can tho

il charge des marchandises de pnompenh

il se dirige vers bangkok

il décharge à bangkok des marchandises venus de vuangtau hochiminhville pnompenh

puis recharge pour le chemin inverse sur le même principe

ce système est très rentable très profitable

imaginez maintenant non pas un gros camion mais des tas de navettes qui relient non pas vungtàu à bangkok mais font vungtàu hochiminhville et le fret rentre dans un circuit de tri et distribution qui dispatch vers tout le delta et vers pnompenh

ensuite il y a entre hochiminhville et pnompenh un ensemble de navettes pareil qui va augmenter en nombre et en volume de fret transportés.

puis entre pnompenh et bankok pareil

imagninez que du fret se déplace de vungtau à hochomonhville , une partie se dépose à hochominh ville pour consommation ou distribution vers les provinces

puis une partir va à pompenh où une partie reste et une partie va jusqu'à bangkok

cela revient au même que le premier scénario où le camion va jusqu'à bankok

ici seuls les marchandises se déplacent dans différents camions c'es pareil ils sont bien dispatchés

imaginez maintenant que le maximum de volume ne se fait pas de vung tau mais entre pnompenh hochiminh city et entre pnompenh et bangkok ou entre hochiminhvill et bangkok

le bénéfice reste important

imaginez que le plus gros du traffic ne vas que de pnompenh à bangkok et pnompenh à hochiminhville parceque hochominh vile et bangkok ont plus de population d'argent et de marché que pnompenh qui a plus de mer intérieure riche en poissons et plaine riche en cultures

dans ce cas aussi le commerce accru est très intéressant

car bankok et hochiminhville sont des lieus de concommation intérieure et extérieure de la part de touristes et invetisseurs étrangers qui absorbent énormément de produits et services

donc le cmabodge joue vis à vis des deux grandes agglomérations le rôle d'arrière pays

pour ces deux agglomérations le bvénéfice est évident ils sont de gros consommateurs sans terre donc il sont gfrands demandeurs de ravitaillement de toutes sortes de fruits légumes poissons riz et produits de consommation pour les autochtones et les touristes et les marché étrangers qui passent commande vers ces deux grands ports d'exportation

pour le cambodge le bénéfice est évident il va pouvoir placer ses produits vers ces deux grands marchés consommateurs en échange des devises et des produits de la ville et ils pourront profiter de ces deux grands ports pour exporter ses produits à l'étreanger après transformations par ces deux grands centres de trasformations de produits agroalimentaires par exemple mise en sachets de fruits et légumes bruts pour faire des fruits et légumes confits ou repas doses pour l'exportation avec étiquettes et marques pour les grands exportateurs chinois et leurs grands réseaux planétaires vers les grands chinatown du monde à paris newyork los angeles san francisco

dont les deux grandes agglomération font marché pour le campuchea et les deux grands ports font débouchés d'xportation marketing et industries de tranformation pour absorber les produits agircoles du campuchea ou bien les produits miniers bruts comme les pierres précieuses qui vont en thailande pour être taillées et commercialisés dans les circuits mondiaux que les thailandais maîtrisent mieux que les cambodgiens

donc que ce soit pour les grands consommateurs transformateurs et commerciaux exporatateurs ou que ce soit pour les producteurs paysans agriculteurs pecheurs dee l'arrière pays les échanges commerciaux entre le cambodge plus pauvre et la Thailande et le Vietnam plus riches en industries de tranformation et marché consommateurs est bénéfique pour toutes les parties le plus pauvre gagne des devises des marchés des produits technologiques des ravitaillements en produits industriels et les plus riches gagnent le ravitaillement en produits agricoles du sol et du sous sol à partir d'un territoire qu'ils ne possèdent pas en échangeant des expertises dans des métiers d'exportateurs que le cambodge ne possède pas et des clients que le cambodge ne peut pas atteidre par exemple parcequ'il n'a pas les grands manipulateurs de containers que possèdent lkes thailandais et vietnamiens qui sont des grandes ouverture sur l'europe l'amérique l'asie la zone shanghai hongkong taiwan ou la zone pékin japon korée donc le vietnam et la thailande aident à désenclaver et déisoler le campuchea qui à travers eux les deux voisins plus ouverts accédera de façon plus volumineuse au marché mondial par la mer le fret les bateaux mais aussi par les touristes investisseurs qui sont attirés par hochiminhville et bangkok donc qui consommeront cambodgien en thailande et au vietnam

tout cele est tout bénéfice pour tous les trois pays et pour le marché mondial qui lui gagnera accès au cambodge à travers le vietnam et la thailande il gagnera également plus d'accès à des produits vietnamiens et thailandais à travers plus de richess et diversité si le touriste se trouve à bangkok il aura plus d'accès aus produits de l'intérieur de la thailande et même des  produits cambodgiens et vietnamiens tout en profitant de meilleurs hôtels plus nombreux plus chers à bangkok quà pnompenh s'il de strouve à hochiminh ou à vung tàu au bord de la mer les pieds dans l'eau fesant du sruf il aura aussi plus de produits plus variés du delta du mékong de thailande deu kampuchea de partout facilement acheminés par route large rapide c'est tout bnéfice pour le marché étranger comme pour le parisien qui aura accès à des prouits de l'agriculture du kampuchea packagés par les thailandais et comercialisé par les chinois de bangkok ou de hochiminh ville

les japonias e chinois et coréens de l'asie du nord vont profiter aussi grace à la mer et aux deuw grands ports de saigon et bangkok

pnompenh sera donc ouvert à tokyo yokohama pyong yang séoul pékin shanghai les dragons taiwan  hongkong à travers saigon et aura accès à singapour kualalumpur djakarta l'inde l'europe le moyen orient à travers bangkok le grand poumon pour le kampuchea pour sa respiration son oxygène son désenclavement  son déasphyxie

car un pays nayant pas de grand portt grand marché grands consomateurs grands clients grands débouchés est un pays bouché asphyxié . et un pays ouvert au marché mondial est un pays en bonne voie developpement grace à l'export de ses produits agricoles et à l'ipmport de matiures premières d'engrais de machines de produits mnufacturés moderns produits industriels porudits d'investissement produits d'infrastructures de construction matériels d'asuipement moyens de productions machines outils expertises et biens de consommation grand public modernes

tous ces porduits modernes seront bénéfiques pour le cambodge pour l'arrière pays vietnamien et l'arrière pays thailandais qui seront désenclavés grâce à ce grand poyen de transport que constitue la route trans péninsule est ouest